НКМЗ отгрузил заказчику шаропрокатный стан

            В начале июня 2020-го Новокраматорский машиностроительный завод (Краматорск Донецкой обл.) отгрузил заказчику шаропрокатный стан ШПС 60-100, предназначенный для выпуска стальных мелющих шаров диаметром 60, 80, 90 и 100 мм. Шары будут производить способом поперечно–винтовой прокатки с последующей поточной термообработкой, что обеспечит заданные требования их качества.

            До недавнего времени на НКМЗ не производили станы поперечно–винтовой прокатки. И только в 2018 году здесь был спроектирован и изготовлен первый шаропрокатный стан ШПС 20-400 для компании «Энергостил» (Киев). В отличие от первого, нынешний агрегат имеет повышенную до 100 тыс. тонн в год производительность, предусматривает полный цикл термообработки, участки нагрева и упаковки шаров, позволяет получать шары высокой твердости. Для антикоррозийной обработки станка на заводе использовали грунт-эмаль алкидно-уретановую УРФ-1101.


nkmz2

В Украине сократились объемы сданного в эксплуатацию жилья

По данным Госстата, в I квартале 2020 года в Украине принято в эксплуатацию 1,9 млн кв. м общей площади жилых зданий (новое строительство), что на 22% меньше, чем в сопоставимый период 2019-го. Объемы нового жилья в городах составили 1,1 млн кв. м, или 79% общего объема, в сельской местности — 812,7 тыс. кв. м, или 21%. В городских поселениях введено в эксплуатацию 13,6 тыс. квартир (63% общего количества), в сельской местности — 7,8 тыс. квартир (37%). Максимальные объемы площади жилья, сданного в эксплуатацию, пришлись на Киевскую, Львовскую, Харьковскую, Одесскую и Ивано-Франковску области.

g

Данные Госстата



«Укрсталь Конструкция» завершила строительно-монтажные работы для «Нибулона»

«Укрсталь Конструкция» завершила комплекс строительно-монтажных работ для одного из лидеров украинского аграрного рынка — компании «Нибулон». Работы проводились в рамках строительства современного речного перегрузочного терминала в селе Марьянском Апостоловского района Днепропетровской области. Участие «Укрстальконструкции» в проекте включало в себя разработку КМД, выпуск и монтаж металлоконструкций кабельной эстакады, зернохранилища, эстакады и галереи, аспирационной установки, сушилки, а также монтаж силосов влажного зерна с эстакадами. Кроме того, были произведены и смонтированы сухотрубы, а также обшивка сушилки профлистом.

 Чертежи КМД были разработаны проектным департаментом «Укрстали», металлоконструкции выпущены заводами «Укрсталь Днепр» и «Укрсталь Запорожье», монтаж выполнен «Строительной Компанией «УкрстальМонтаж». Антикоррозионная защита выполнялась в заводских условиях, что обеспечит равномерность и долговечность покрытия. Металлоконструкции имеют многослойное покрытие грунтовкой и эмалью. Важно отметить, что работы были выполнены в сжатые сроки (70 календарных дней), для этого компанией были задействованы два завода и применена технология крупноузловой сборки: металлоконструкции доставлялись на стройплощадку уже в виде укрупненных и полностью окрашенных узлов, что сэкономило время монтажа.

ukrstal1

ukrstal2

 

Компания «Corum Group», подразделение ДТЭКа, выполнила заказ «Polska Grupa Gornicza»

Крупнейший производитель горно-шахтного оборудования в Украине «Corum Group» 4 мая 2020 года, на месяц раньше запланированного срока, указанного в договоре, поставил заказчику «Polska Grupa Gornicza» (PGG) 127 секций механизированных крепей ZRP 15/35. Это уже третий лавокомплект, который «Corum» поставил на польский рынок. Он будет работать на шахте «Веселая» (Wesola).

 Директор торговой компании «Corum Poland» Ярослав Зналезняк отметил: «Более 400 секций крепи «Corum Group» поставил на шахты PGG с 2018 года. Крепи, которые произвел «Корум Дружковский машиностроительный завод» в 2018-м и 2019 годах, успешно работают на шахтах PGG «Сошница» (Sośnica) и «Пьяст-Зиемовит» (Piast-Ziemowit)». Выполнить заказ раньше контрактного срока машиностроители «Corum» смогли благодаря оптимизированным процессам производства крепей, четкой логистике и эффективному взаимодействию с клиентом. Для выполнения польских заказов «Corum Group» инвестировал более 6 млн гривен в приобретение современных сварочных аппаратов финского и австрийского производства, а сварщики «Корум ДрМЗ» прошли специальное обучение. Европейское качество продукции «Corum» подтверждают и международные сертификаты: ISO 9001 — о соответствии менеджмента качества и ISO 3834-2:2008 — о соответствии качества сварочного производства требованиям Европейского союза.

В процессе производства секций крепи использовалась система лакокрасочных покрытий компании «Teknos»: грунт «Текнолак Праймер 0168-00» (RAL-7032), грунт-краска «Текнолак Комби 1515-00» (RAL-9016), растворитель «Текносолв 9502».

Справка агентства «Хим-Курьер»: «Corum Group» входит в состав энергетической компании ДТЭК «Энерго». «Corum Group» объединяет машиностроительные активы ДТЭК «Энерго»: предприятия в Харькове, Дружковке и Каменск-Шахтинском, «Корум Шахтспецстрой», сервисные компании «Corum Source» и «Corum Repair», а также зарубежные торговые компании и представительства. Ключевые клиенты компании — 14 крупнейших добывающих холдингов, активы которых насчитывают 150 шахт и карьеров. Техника «Corum Group» работает на горнодобывающих предприятиях в 15 странах мира.

PolskaGrupaGórnicza» — крупнейшая горнодобывающая компания в Европе и известнейший производитель каменного угля в ЕС. Ежегодно PGG добывает 32 млн тонн сырья, которое идет главным образом для удовлетворения потребностей энергетического сектора и розничного потребителя. Горнодобывающие районы шахт PGG расположены в 42 коммунах Силезского воеводства и трех коммунах Малопольского воеводства. Площадь горнодобывающей деятельности охватывает 603 кв. км, а районы добычи — 665 кв. км. Промышленные ресурсы составляют 2 910,8 млн тонн.


ZRP Corum 3

Обсяги ремонту вагонів Київського метрополітену значно зменшилися у квітні 2020 року

У зв’язку із режимом карантину в Україні у квітні 2020 року на вагоноремонтному заводі КП «Київський метрополітен» було відремонтовано тільки три вагони. Для порівняння: в аналогічний місяць минулого року цей показник склав 13 вагонів. Очікується, що у травні нинішнього року обсяг ремонтів становитиме 13 вагонів (так само, як і роком раніше). Зазначимо, що для ремонтних робіт використовується завжди емаль ПФ-115, близько 56 кг на вагон. Отже, за квітень і травень 2020 року на заводі буде використано 0,9 тонн лакофарбових матеріалів.


metro

Компанія «СВП Майстер» здала будинок у житловому комплексі «Садовий»

Компанія «СВП Майстер» працює у галузі будівництва уже 15 років. За цей час було збудовано майже 60 об’єктів, серед яких — 4-поверховий будинок, з цокольним поверхом, введений в експлуатацію у 2015 році за адресою: Житомирська обл., смт. Попільня, вул. Садова, 3. В першу чергу, квартири виділялись учасникам АТО. За задумом дизайнерів, будинок входить до комплексу «Садовий», збудований за сучасними стандартами із використанням новітніх технологій від провідних виробників. У ньому застосовуються енергоефективні системи опалення, металопластикові вікна та балконні блоки, гідроізоляція, утеплення зовнішніх стін теплоізоляційними мінеральними плитами, декоративно оштукатурений фасад, для оздоблення якого використовувались лакофарбові матеріали «Caparol».


CVP

Компанія «Zodчі» реалізовала проект інтер’єра офісного приміщення у бізнес-центрі «Platinum»

Компанія «Zodчі» реалізовала проект інтер’єра офісного приміщення площею 412 кв.м у бізнес-центрі «Platinum» у сучасному мінімалістичному стилі. Головна ідея дизайнерів полягала у поєднані різноманітних матеріалів та технологій, які б надавали приміщенню естетичний вигляд та водночас були функціональними й мали високу стійкість до зносу.

Для фарбування стін і стель майстрами компанії «Zodчі» було використано латексні фарби на акрилатній основі (українського виробника «Kolorit»), рекомендовані для шпатльованих та оздоблених шпалерами під фарбування стін у приміщеннях з високим експлуатаційним навантаженням.

viber image 2020-05-08 10-16-54

viber image 2020-05-08 10-16-53


«Сталтех» выпустил все металлические конструкции для пешеходного моста в Киеве через проспект Комарова

В Киеве завершается строительство моста через проспект Комарова возле улицы Василенко. По замыслу создателей, он станет настоящим украшением города. Его архитектурная выразительность достигается за счет яркого внешнего вида: опоры и арки моста выкрашены красным и желтым. Кроме высоких требований к устойчивости цвета, в конструкциях такого типа особенно важна защита от коррозии. Поэтому специалисты завода «Сталтех» (ООО «Основа», город Бровары Киевской области), на котором выпустили все металлические конструкции для моста, применили 3-компонентную антикоррозионную защиту на основе полиуретана: WG-Ferrogalvaniс I, WG-Weleflex BT, WG-Sulacover 2KSilver. После подготовки поверхности нанесли первый слой — 1-компонентный полиуретановый антикоррозионный грунт на основе растворителя, который полимеризуется в воздухе — WG-Ferrogalvaniс I. Далее следовало нанесение 1-компонентного полиуретанового антикоррозионного промежуточного покрытия WG-Weleflex BT. Финишным покрытием стала 2-компонентная акрил-полиуретановая эмаль с высокой устойчивостью к воздействию ультрафиолетового излучения — WG-Sulacover 2K Silver. Покрытие содержит ультрафиолетовые протекторы, не подвержено пожелтению и обладает высокой антикоррозийной устойчивостью к действию морской и пресной воды, агрессивной промышленной атмосферы, проливу темных и светлых нефтепродуктов.

 Справка агентства «Хим-Курьер»: ГК «Основа», лидер строительного рынка Украины, на сегодняшний день объединяет девять предприятий и 15 основных производственных подразделений, имеет более чем 30-летний опыт работы на рынке.

Технологический потенциал дает возможность одновременно вести проекты в различных регионах страны и мира и выполнять работы «под ключ».

Спектр услуг:

— Проектирование и инжиниринг.

— Генеральный подряд.

— Общестроительные работы.

— Специальные строительные работы.

— Выпуск металлических конструкций (ЗМК «Сталтех». Производственная площадь завода: 24 тыс. кв. м, мощность — 18 тыс. тонн/год).

— Производство строительного бурового оборудования и инструмента.

st1

st3

На «Запорожстали» был введен в эксплуатацию новый РГП производства НКМЗ

            В апреле 2020 года новый рудно-грейферный перегружатель (РГП), выпущенный на Новокраматорском машиностроительном заводе в рамках программы модернизации производственных мощностей, был введен в эксплуатацию на «Запорожстали». В пресс-службе «Запорожстали» сообщают: «Новое крановое оборудование сменило устаревший аналог на участке рудного двора доменного цеха, где агрегат задействован в усреднении штабеля для аглодоменного производства. Производительность перегружателя составляет 700 тонн в час при скорости подъема более 90 м в минуту. Средняя ежесуточная производительность крана — 8800 тонн». Для защиты крана использовали алкидно-уретановую эмаль для металлоконструкций УРФ-1128.

nkmz

«Укрсталь Конструкция» изготовила и установила гидрозатвор на водосливной плотине Днепровской ГЭС

            В апреле 2020 года по заказу «Укргидроэнерго» «Укрсталь Конструкция» изготовила и установила гидрозатвор на водосливной плотине Днепровской ГЭС. Затвор был изготовлен на мощностях «Завода металлоконструкций Укрсталь Днепр» (бывший завод им.Бабушкина), начиная от сварных конструкций и заканчивая комплектацией уплотнителями и всем комплексом навесного оборудования (в том числе балансирных тележек, включая ходовые колеса, оси, верхние балансиры, опоры балансиров и т.д.) При этом была применена собственная технология сборосварки отдельных марок затвора с контрольной сборкой на нивелировочных плитах в заводских условиях, предустановкой балансирных тележек и уплотнителей, геодезической съемкой и контролем общей и детальной геометрии изделия.

            Масса затвора 62 тонны, габариты 14130 х 2370 х 11200 (h) мм, расчетная нагрузка на затвор 724 тонны, расчетное подъемное усилие 116 тонн, расчетный напор воды 10,25 м, диаметр ходового колеса 820 мм (8 штук), максимальная нагрузка на колесо 136 тонн, трехслойная система АКЗ компании «Welesgard» (цинконаполненный грунт и полиуретановое покрытие общей толщиной 230 мкм с гарантией 15 лет).

            62-тонный затвор транспортировали до пролета по водосливной плотине с помощью специального козлового крана грузоподъемностью 2х100/50+15 т. Далее его установили в проектное положение, подняли ремонтный затвор и полностью загрузили основной.

gz