«Huntsman» объявила о покупке «CVC Thermoset Specialties»
Корпорация «Huntsman» 16 марта 2020 года объявила о покупке североамериканской компании «CVC Thermoset Specialties», специализирующейся на производстве добавок для композитных материалов, клеев и покрытий. При приобретении двух производственных площадок, расположенных в Огайо и Нью-Джерси, «Huntsman» выплатит 300 млн долларов при условии внесения обычных корректировок при закрытии сделки в денежной транзакции, финансируемой из существующей ликвидности.
«Приобретение «CVC Thermoset Specialties» расширяет спектр дополнительных технологий в нашем портфеле передовых материалов, а его уникальные продукты сделают системы с использованием наших лучших в своем классе эпоксидных материалов еще жестче, прочнее и долговечнее. Этот бизнес производит высокоспециализированные добавки для закалки и отверждения, а также другие добавки, используемые в широком спектре композиционных, адгезивных и лакокрасочных покрытий для аэрокосмической, автомобильной и других отраслей промышленности. В дополнение к укреплению наших позиций в Северной Америке, «Huntsman» будет использовать существующие активы и маршруты на рынках Европы и Азии для быстрого роста и глобализации дополняющей линейки продуктов «CVC Thermoset Specialties». Это приобретение улучшит нашу способность создавать дифференциацию в запросах клиентов, в частности, благодаря нашему сильному бизнесу по разработке рецептур», — сказал президент подразделения «Huntsman Advanced Materials» Скотт Райт.
Президент и главный исполнительный директор «Huntsman» Питер Хантсман добавил: «Это предприятие соответствует всем критериям, которые мы ищем в приобретениях для нашего подразделения «Advanced Materials», включая новые технологии и возможности глобализации. В настоящее время бизнес достигает рентабельности по EBITDA свыше 25%, и мы ожидаем существенной синергии в течение двух лет».
BASF повышает цены на сырьевые компоненты
Концерн BASF объявил о повышении цен на неопентилгликоль, 1,6-гександиол в Европе. Удорожание продуктов произойдет с 16 марта 2020 года или в соответствии с контрактами на 100 евро за тонну.
В начале года в Украину ввозили только белорусский ПФ-лак
По данным агентства «Хим-Курьер», в январе нынешнего года относительно сопоставимого временного отрезка прошлого поставки ПФ-лака увеличились на 29% и составили 989,8 тыс. тонн. При этом относительно декабря прошлого года объемы ввоза алкидного связующего выросли на 16%. В январе единственным поставщиком связующего стала лидская «Лакокраска». Получателями белорусского ПФ-лака были пять компаний: ЗИП, «Поликолор», «ТД Химинтер», Криворожский суриковый завод и лакокрасочный завод «Аврора». Следует отметить, что в январе связующее не закупала компания «Полисан». Это обусловлено тем, что предприятие сформировало складские запасы в декабре.
Данные агентства «Хим-Курьер
«AkzoNobel» представила план развития компании на ближайшие 10 лет
Компания «AkzoNobel» опубликовала первый блок из серии целей, направленных на устойчивое развитие в ближайшие 10 лет. Эти меры призваны помочь лакокрасочной компании ускорить достижение целей безотходного производства и сокращения выбросов углерода в два раза к 2030 году. Две первые основные задачи касаются элемента «Планета», одной из трех новых составляющих подхода устойчивого развития компании «Люди. Планета. Покрытия». Основные цели «AkzoNobel»: сокращение энергопотребления на 30% (на 15% — к 2025 году), использование 100% возобновляемой электроэнергии (до 50% — к 2025 году), 100% повторное использование воды на объектах компании с наибольшим ее потреблением (на 50% — к 2025 году) и сведение к нулю наличие отходов, не подлежащих повторному использованию. Цели двух оставшихся элементов «Люди» и «Покрытия» будут озвучены позже. Как отмечается в пресс-релизе, определенные успехи по достижению поставленных задач уже есть. Специалисты компании прогнозируют свести к нулю количество отходов, отгружаемых на полигоны к концу 2020 года. Источники возобновляемой электроэнергии уже используются на 33 площадках в восьми странах функционирования компании. Солнечные панели были установлены на 14 площадках «AkzoNobel». Кроме того, компания сократила количество отходов на 40% за последние восемь лет, в то время как в целом выбросы ЛОС уменьшились на 24% только в 2019 году.
«AkzoNobel — лидер устойчивого развития лакокрасочной отрасли, и достижение цели стать углеродно-нейтральной и безотходной компанией к 2030 году позволит закрепить за ней лидерство в этом сегменте», — сказал исполнительный директор «AkzoNobel» Тьерри Ванланкер. Директор по устойчивому развитию Ринске ван Хайнинген добавил: «Амбициозные цели, которые мы себе поставили, вполне реалистичны и выполнимы. Их достижение позволит нам и впредь вносить неоценимый вклад в решение проблем развития, стоящих перед нами, нашими клиентами и обществом в целом. Будучи компанией глобального масштаба, мы также активно содействуем достижению целей устойчивого развития, сформулированных ООН».
В январе 2020-го затраты на строительство в Украине выросли на 14%
По данным Госстата, в январе 2020 года на строительство в Украине было выделено 7,4 млрд гривен. Индекс строительной продукции, скорректированный на эффект календарных дней, достиг 103,6%относительно января 2019 года. На жилые сооружения пришлось 26,6% всех объемов денежных средств, нежилые — 30,4%. Финансирование строительства инженерных сооружений составило 43% всех инвестиций в отрасль, выделенных в январе 2020-го. Новое строительство составило 49,7% общего объема финансовых инвестиций в строительство, реконструкция и техническое переоснащение достигли 25%,капитальный и текущий ремонты — 25,3%. Объемы работ по сооружению зданий по регионам были распределены неодинаково: почти половина совокупных денежных средств пришлась на город Киев (27%), Днепропетровскую (12,3%) и Харьковскую (10,3%) области.
Импорт ЛКМ из Италии в Украину сократился
В январе нынешнего года из Италии в Украину было ввезено 287,7 тонн лакокрасочных материалов. Объемы поставок сократились относительно аналогичного периода 2019 года на 18%. Максимальную долю в структуре импорта по группам продукции занимают ЛКМ на поликонденсационных смолах (56,6% или 163 тонны). В январе 2020 года объемы ввоза материалов этой группы сократились на 17%. А поставки ВД ЛКМ из Италии, напротив, выросли на 29% (до 60 тонн), увеличив долю в импорте до 20,9%. Больше 50% совокупного импорта из Италии принадлежит компаниям «Kemichal» (31% или 91 тонна) и «Sherwin-Williams» (25% или 73 тонны).
Данные агентства «Хим-Курьер»
Круглый стол 31 марта в Международном выставочном центре отменяется
Круглый стол «Украинский рынок ЛКМ — 2020: новые вызовы и старые риски», который аналитики «Хим-Курьера» планировали провести 31 марта в Международном выставочном центре на «ЛАК&КРАСКА EXPO UA-2020», отменяется в связи с переносом дат проведения выставки.
С 9 сентября 2021 года диоксид титана в Европе будет классифицироваться как канцероген
Европейская комиссия 18 февраля 2020 года опубликовала официальное делегированное постановление о классификации диоксида титана как предполагаемого канцерогена при вдыхании. Новые правила, касающиеся белого пигмента, вступят в силу 9 сентября 2021 года. Дискуссия о возможном вреде диоксида титана здоровью человека будоражит отрасль уже около трех лет. Решение о классификации титана как канцерогенного вещества, подозреваемого в категории II (путем вдыхания) в соответствии с Правилами ЕС о классификации, маркировке и упаковке (CLP) веществ и смесей было принято Европейской комиссией в октябре прошлого года и в настоящее время является официальным.
Представители отрасли заявили, что по-прежнему не согласны с классификацией. Ассоциация производителей диоксида титана (TDMA) сообщила, что ее члены ищут «возможные варианты» противодействия, в том числе судебные иски в исполнительные власти ЕС. Хотя классификация относится только к диоксиду титана в порошковой форме, предупреждения о вреде для здоровья многих продуктов, которые нельзя вдыхать (жидкостей и смесей), могут повысить восприятие риска потребителями и, следовательно, повлиять на спрос, отмечают в TDMA. Другие возможные последствия включают в себя: невозможность производства определенных видов ЛКМ, увеличение в два раза расхода краски для достижения необходимой укрывистости, классификация строительного мусора, штукатурки и обоев, содержащих диоксид титана, как опасных отходов. Кроме того, ко многим потребительским товарам не будут применяться эко-этикетки.
В 2020 году на ремонт и строительство дорог в Украине потратят 85 млрд гривен
По словам представителей Кабмина и Укравтодора, в этом году инвестиции в строительство и ремонт дорог составят 113 млрд гривен. Часть денег уйдет на погашение кредитов прошлых лет и на содержание дорог, а оставшиеся — 85 млрд гривен, по плану Кабмина, пойдут на ремонт не менее 4 тыс. км дорог. В феврале 2020 года был анонсирован проект «Большая стройка», в рамках которого запланированы масштабные работы по ремонту и строительству дорог с 1 марта 2020 года. «Мы хотим объединить качественным соединением все уголки нашей страны: Восток, Запад, Север, Юг», — отметил Президент Украины Владимир Зеленский. Предусматривается выполнение ремонтно-строительных работ на таких дорогах: М-12 Стрый-Тернополь — Кропивницкий — Знаменка (через город Винницу), Н-31 Днепр — Царичанка — Кобеляки — Решетиловка, Строительство южного обхода города Днепра, Н-26 Чугуев — Меловое (через город Старобельск), Н-23 Кропивницкий — Кривой Рог — Запорожье, Н-14 Александровка — Кропивницкий — Николаев, Н-11 Днепр — Николаев (через город Кривой Рог), Н-03 Житомир — Черновцы.
По состоянию на 20 февраля 2020 года начаты работы на 34 дорожных объектах в 14 областях Украины. Рекордно ранний старт обусловлено благоприятными для дорожных работ погодными условиями и значительным объемом проведенных подготовительных работ, разработанной проектной документации и проведенных торгов.
В 2019-м импорт конвейерных и авторемонтных ЛКМ в Украину значительно вырос
По итогам 2019-го импорт ЛКМ промышленного назначения в Украину составил 25,7 тыс. тонн, из которых 26,5%, или 6,7 тыс. тонн пришлось на конвейерные и авторемонтные ЛКМ. Ввоз продукции для этих целей увеличился относительно 2018-го на 13,5%.
По итогам прошлого года 92% поставок конвейерных и авторемонтных материалов максимальная доля пришлась на производителя «Novol». Компания отгрузила в Украину 23,1% всех объемов, или 1,54 тыс. тонн, из которых 1,5 тыс. тонн предназначалось компании «Саликс». На материалы «Helios» пришлось 8,9% совокупного импорта, или 597 тонн. Производитель ввозил ЛКМ для предприятий «Техно-Люкс» (512 тонн) и «Аврора» (25 тонн). В результате, по итогам 2019-го «Helios» нарастила отгрузки конвейерных и авторемонтных ЛКМ в Украину относительно 2018-го на 15,3%. Импорт «Motip» вырос на 45,2%. Доля компании «Motip» в совокупном импорте ЛКМ этого назначения составила 5,5%, или 367 тонн. Основным потребителем продукции этой компании было предприятие «Хаммер Маркет» (349 тонн).
