В январе 2020 года специалисты компании «ИБК «САВИТАР» сдали несколько законченных объектов

           В Полтаве завершены работы в магазине дочернего предприятия польского фешн-гиганта LPP (бренды Reserved, Cropp, House, Mohito и SiNSAY) — компании «ЛПП Украина». В помещении магазина «Reserved» площадью 2 372,16  кв.м были произведены шпатлевочные и окрасочные работы, при которых использовались шпатлевка ТМ Knauf «Fugenfuller», «HP Finish», «Multi Finish» и краски ТМ Tikkurila «Empire C», ТМ Kolorite «Standart (A/LA/LC)», «Dynasty», «Facade», «Interior Luxe», TM Triora, TM Feidal «Fasade Economic».

            Кроме того, в том же месяце был открыт магазин Duty Free в Ужгороде на переходе через украинско-словацкую границу. В помещении площадью 325 кв.м были произведены отделочные работы с использованием шпатлевки ТМ Knauf «Fugenfuller», «Multi Finish» ТМ Эльф «Д 60» и краски ТМ Kolorite «Standart», «Facade».


Reserved

Магазин Reserved в Полтаве


В марте растет цена фталевого ангидрида

            В Украине отмечается удорожание фталевого ангидрида (ФА) в марте, несмотря на невысокий спрос. Сейчас стоимость продукта колеблется в диапазоне 27 000—30 000 гривен за тонну с учетом НДС, она на 2 000 гривен выше, чем в прошлом месяце. Изменение цены обусловлено, прежде всего, значительной девальвацией гривны относительно евро и доллара. Напомним: на украинском рынке представлена исключительно импортная продукция, в основном производства лидской «Лакокраски» (РБ). Несмотря на значительное снижение котировок нефти в мире, стоимость отгружаемого белорусского ФА в марте не изменилась. Таким образом, цена фталевого ангидрида в Украине в дальнейшем напрямую будет зависеть от колебаний курса гривны, а также конъюнктуры мирового рынка нефтепродуктов.

Прогнозы вагоностроительной отрасли неутешительные

            Участники рынка и эксперты предсказывают стагнацию вагоностроительной отрасли несмотря рост показателей в последние годы. Рынок на сегодняшний день и так перенасыщен вагонами, — отмечают они. В попытках решить проблему доставки грузов, грузоперевозчики закупали новые вагоны, но в комплексе с нехваткой локомотивной тяги и проблемами с ж/д инфраструктурой в прошлом году это не раз приводило к введению «Укрзализныце» ограничений на перевозки или ситуациям с сотнями брошенных вагонов. В самой «Укрзализныце» грузоотправителей стали обвинять в создании «складов на колесах».

            Доминирующее положение «Укрзализныци» на рынке вагонов и неспособность эффективно работать в условиях рынка приводят к финансовым потерям самой же компании. Только в феврале 2020 года в вынужденный резерв было выведено 19 тыс. грузовых вагонов «Укрзализныци». Такие действия, помимо того, что еще больше снижают операционную эффективность перевозчика и негативно влияют на обеспечение перевозочного процесса, еще и дорого обходятся национальному ж/д монополисту в виде недополученных доходов. В «Укрзализныце» сообщили, что в прошлом году компания построила на собственных мощностях исключительно для своих нужд только 20 полувагонов и 1 зерновоз. В 2020 году «Укрзализныця» не планирует изготавливать грузовые вагоны собственными силами. Однако остаются планы по закупке вагонов за счет средств ЕБРР, которые не были реализованы ранее.

           «Производство подвижного состава в Украине имеет свою ярко выраженную цикличность, и, вероятнее всего, 2019 год был окончанием очередного пика производства, а 2020 год может стать годом его сворачивания», — отметил директор «Aurum Group».Такого же мнения придерживается руководитель Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ) Владимир Приходько. По его словам, спрос на рынке СНГ будет снижаться и дальше. Чтобы избежать негативных последствий спада спроса на грузовые вагоны на КВСЗ, будут проведены структурные изменения, связанные с развитием торговли на внешних рынках, а также в дальнейшем планируется сделать особый акцент на инновации. С января по февраль 2020 года КВСЗ уменьшил производство грузовых вагонов на 46,3% — до 455 штук, по сравнению с аналогичным периодом 2019 года.

            Украинские вагоностроители пессимистично оценивают перспективы роста производства в 2020 году. Основные перспективы для вагоностроителей — реализация планов обновления вагонных парков «Укрзализныци» и частных собственников вагонных парков (износ грузовых вагонов по многим категориям составляет 80 — 90%). Противоположного мнения придерживаются специалисты Минпромторга, которые в январе 2020-го проанализировали баланс парка грузовых вагонов и определили, что отечественные производители в 2020 году могут поставить за рубеж не более сотни вагонов (точнее — 85 единиц), в 2021-м — 1300 вагонов, преимущественно относящихся к категории полувагонов и прочих вагонов (весоповерочные, термосы и другие). Кроме того, развитие экспортного потенциала отечественных предприятий во многом тормозится неспособностью инфраструктуры третьих стран к эксплуатации подвижного состава с повышенными осевыми нагрузками, на выпуск которого активно переходят вагоностроители.

В 2020 году поставки ЛКМ из Германии выросли

            По данным агентства «Хим-Курьер», за два месяца нынешнего года поставки ЛКМ из Германии в Украину выросли относительно сопоставимого периода 2019-го на 4%, до 786  тонн. В структуре импорта по группам 44% (346  тонн) приходится на ВД ЛКМ и 39% — ЛКМ на кондсмолах. В первые два месяца нынешнего года из Германии в Украину также ввозили шпатлевки, ЛКМ на эфирах целлюлозы и полимеризационных смолах, растворители и олифы, однако суммарно на эти группы продукции пришлось меньше 20% совокупного импорта из этой страны.

            В поставках ЛКМ лидирует компания DAW (16% совокупного ввоза, или 127 тонн), которая нарастила отгрузки ЛКМ в Украину на 21%. Заказчиком ее продукции является дочернее предприятие концерна — компания «Капарол Украина». Компания «Lankwitzer» увеличила поставки материалов в страну на 77% (до 110 тонн) и заняла II место в рейтинге. Следует отметить, что эту позицию в прошлом году занимала компания «Oskar Nolte», но она сократила импорт ЛКМ на 49% в 2020-м. Продукцию компании «Lankwitzer» приобрели три предприятия: «Ланквитцер Украина», Крюковский вагоностроительный завод и завод Кобзаренка. Замыкает рейтинг топ-3 по поставщикам концерн «Akzo Nobel», которая увеличила поставки материалов на 56% (до 77 тонн). Основным потребителем продукции последней является предприятие «ВЕВП Темп».

imG

            Данные агентства «Хим-Курьер»

«Huntsman» объявила о покупке «CVC Thermoset Specialties»

            Корпорация «Huntsman» 16 марта 2020 года объявила о покупке североамериканской компании «CVC Thermoset Specialties», специализирующейся на производстве добавок для композитных материалов, клеев и покрытий. При приобретении двух производственных площадок, расположенных в Огайо и Нью-Джерси, «Huntsman» выплатит 300 млн долларов при условии внесения обычных корректировок при закрытии сделки в денежной транзакции, финансируемой из существующей ликвидности.
            «Приобретение «CVC Thermoset Specialties» расширяет спектр дополнительных технологий в нашем портфеле передовых материалов, а его уникальные продукты сделают системы с использованием наших лучших в своем классе эпоксидных материалов еще жестче, прочнее и долговечнее. Этот бизнес производит высокоспециализированные добавки для закалки и отверждения, а также другие добавки, используемые в широком спектре композиционных, адгезивных и лакокрасочных покрытий для аэрокосмической, автомобильной и других отраслей промышленности. В дополнение к укреплению наших позиций в Северной Америке, «Huntsman» будет использовать существующие активы и маршруты на рынках Европы и Азии для быстрого роста и глобализации дополняющей линейки продуктов «CVC Thermoset Specialties». Это приобретение улучшит нашу способность создавать дифференциацию в запросах клиентов, в частности, благодаря нашему сильному бизнесу по разработке рецептур», — сказал президент подразделения «
Huntsman Advanced Materials» Скотт Райт.
            Президент и главный исполнительный директор «
Huntsman» Питер Хантсман добавил: «Это предприятие соответствует всем критериям, которые мы ищем в приобретениях для нашего подразделения «Advanced Materials», включая новые технологии и возможности глобализации. В настоящее время бизнес достигает рентабельности по EBITDA свыше 25%, и мы ожидаем существенной синергии в течение двух лет».

hantcvc


BASF повышает цены на сырьевые компоненты

            Концерн BASF объявил о повышении цен на неопентилгликоль, 1,6-гександиол в Европе. Удорожание продуктов произойдет с 16 марта 2020 года или в соответствии с контрактами на 100 евро за тонну.

basf

В начале года в Украину ввозили только белорусский ПФ-лак

            По данным агентства «Хим-Курьер», в январе нынешнего года относительно сопоставимого временного отрезка прошлого поставки ПФ-лака увеличились на 29% и составили 989,8 тыс. тонн. При этом относительно декабря прошлого года объемы ввоза алкидного связующего выросли на 16%. В январе единственным поставщиком связующего стала лидская «Лакокраска». Получателями белорусского ПФ-лака были пять компаний: ЗИП, «Поликолор», «ТД Химинтер», Криворожский суриковый завод и лакокрасочный завод «Аврора». Следует отметить, что в январе связующее не закупала компания «Полисан». Это обусловлено тем, что предприятие сформировало складские запасы в декабре.

l1

            Данные агентства «Хим-Курьер

«AkzoNobel» представила план развития компании на ближайшие 10 лет

            Компания «AkzoNobel» опубликовала первый блок из серии целей, направленных на устойчивое развитие в ближайшие 10 лет. Эти меры призваны помочь лакокрасочной компании ускорить достижение целей безотходного производства и сокращения выбросов углерода в два раза к 2030 году. Две первые основные задачи касаются элемента «Планета», одной из трех новых составляющих подхода устойчивого развития компании «Люди. Планета. Покрытия». Основные цели «AkzoNobel»: сокращение энергопотребления на 30% (на 15% — к 2025 году), использование 100% возобновляемой электроэнергии (до 50% — к 2025 году), 100% повторное использование воды на объектах компании с наибольшим ее потреблением (на 50% — к 2025 году) и сведение к нулю наличие отходов, не подлежащих повторному использованию. Цели двух оставшихся элементов «Люди» и «Покрытия» будут озвучены позже. Как отмечается в пресс-релизе, определенные успехи по достижению поставленных задач уже есть. Специалисты компании прогнозируют свести к нулю количество отходов, отгружаемых на полигоны к концу 2020 года. Источники возобновляемой электроэнергии уже используются на 33 площадках в восьми странах функционирования компании. Солнечные панели были установлены на 14 площадках «AkzoNobel». Кроме того, компания сократила количество отходов на 40% за последние восемь лет, в то время как в целом выбросы ЛОС уменьшились на 24% только в 2019 году.

            «AkzoNobel — лидер устойчивого развития лакокрасочной отрасли, и достижение цели стать углеродно-нейтральной и безотходной компанией к 2030 году позволит закрепить за ней лидерство в этом сегменте», — сказал исполнительный директор «AkzoNobel» Тьерри Ванланкер. Директор по устойчивому развитию Ринске ван Хайнинген добавил: «Амбициозные цели, которые мы себе поставили, вполне реалистичны и выполнимы. Их достижение позволит нам и впредь вносить неоценимый вклад в решение проблем развития, стоящих перед нами, нашими клиентами и обществом в целом. Будучи компанией глобального масштаба, мы также активно содействуем достижению целей устойчивого развития, сформулированных ООН».

akzo

В январе 2020-го затраты на строительство в Украине выросли на 14%

            По данным Госстата, в январе 2020 года на строительство в Украине было выделено 7,4 млрд гривен. Индекс строительной продукции, скорректированный на эффект календарных дней, достиг 103,6%относительно января 2019 года. На жилые сооружения пришлось 26,6% всех объемов денежных средств, нежилые — 30,4%. Финансирование строительства инженерных сооружений составило 43% всех инвестиций в отрасль, выделенных в январе 2020-го. Новое строительство составило 49,7% общего объема финансовых инвестиций в строительство, реконструкция и техническое переоснащение достигли 25%,капитальный и текущий ремонты — 25,3%. Объемы работ по сооружению зданий по регионам были распределены неодинаково: почти половина совокупных денежных средств пришлась на город Киев (27%), Днепропетровскую (12,3%) и Харьковскую (10,3%) области.

Импорт ЛКМ из Италии в Украину сократился

В январе нынешнего года из Италии в Украину было ввезено 287,7 тонн лакокрасочных материалов. Объемы поставок сократились относительно аналогичного периода 2019 года на 18%. Максимальную долю в структуре импорта по группам продукции занимают ЛКМ на поликонденсационных смолах (56,6% или 163 тонны). В январе 2020 года объемы ввоза материалов этой группы сократились на 17%. А поставки ВД ЛКМ из Италии, напротив, выросли на 29% (до 60 тонн), увеличив долю в импорте до 20,9%. Больше 50% совокупного импорта из Италии принадлежит компаниям «Kemichal» (31% или 91 тонна) и «Sherwin-Williams» (25% или 73 тонны).

im1

im2

            Данные агентства «Хим-Курьер»